確認もせずにモービルアンテナを買ってしまったのに、同軸ケーブルを通すことが出来なかったらどうしようと不安に思いながら調査を進めていたのですが、無事にトランクから車内に引き込めることが分かりましたので、ここから先は車内側の調査と同軸ケーブルを引き込む作業を進めて行きたいと思います。⇒詳細はミライへのモービルアンテナの取り付け（調査編）を参照
トランクから車内に通じるグロメットがあったとは言うものの、現時点ではそれがどの位置なのかも良く分かりませんので、まずはリアシートの座面部分を取り外して確認してみます。
前回のトランクルーム内の作業も同様ですが、このミライの分解手順などについて参考になる情報が無いかといろいろと探してみたものの、販売台数が極端に少ないこともあり、残念ながら役立ちそうな情報を得ることは出来ませんでした。
仕方がありませんので、これまでの経験と他車の情報などを参考にして作業を進めます。この座面については赤い丸印のあたりにあるフックで固定されていると思われますので、フロアカーペットと座面との隙間に両手を入れて上に向かって強く引き上げます。
以前に所有していたパサートも同じような構造でしたが、運転席側、助手席側ともに上に引き上げることで座面を上手く取り外すことが出来ました。
座面の後方にあるフックは背もたれ側に差し込んであるだけですので、手前に引けば簡単に外れてきます。尚、シートヒーターや着座センサー用と思われるケーブルが接続されていますので、このコネクタは座面を車外に持ち出す前に抜いておきます。
可能であれば背もたれ部分の取り外しをせすに同軸ケーブルが引き込めないかと思い、ファイバースコープカメラを隙間に入れて内部の状況を確認してみたのですが、残念ながらこのままの状態では背もたれ部分の裏側の構造までは分かりませんでした。
この背もたれ部分の外し方も良く分からないままだったのですが、とりあえず下部はボルトで固定されていましたので、まずは写真の赤い丸印のところにある左右2本のボルトを外しました。
中央のひじ掛け部分の下にあるボルトも背もたれを固定するためのもののようですので、こちらも外してみることにしました。
また青い丸印のところにはシートヒーターやベンチレーター、エアコンやオーディオのリモコン用と思われるケーブルが接続されていましたので、ここのコネクタも外してやりました。
こちらの写真が背もたれ部分を外した状態になります。外し方は良く分からなかったものの恐らく引っ掛けてあるだけだろうと思い、上に持ち上げながら手前に引いたら外れてきました。
背もたれ部分の内部にはベンチレーター用のファンなどもあってそれなりの重量でしたので、車外には持ち出さずにこのままの状態で作業を続けます。
この写真は車内からトランクルーム側を見た状況になります。グロメットを外した穴から向こう側が見えていますので、ここに同軸ケーブルを通す作業は簡単そうな感じです。
リアシートの背もたれ部分を外す前にこの構造が分かっていたとしても、この状況で同軸ケーブルを座面の下まで通すことは難しいため、やはり背もたれ部分も外す必要があるようです。
これで同軸ケーブルを通すルートが確認出来ましたので、トランク上にマグネット基台を固定した後、グロメットを外した穴に同軸ケーブルを通します。
特にトランクルーム内で同軸ケーブルを固定する必要は無いかもしれませんが、ブラブラした状態になりますので、念のために赤い丸印のところにあった配線に結束バンドで固定しています。
グロメットには穴が開いていませんので、カッターナイフで切れ目を入れてそこに同軸ケーブルを通してやりました。後からグロメットを入れることは出来ませんので、忘れずにケーブルを通してから元に戻します。
尚、運転席側にも同様のグロメットがあるため、車内側から確認した上でどちらを使うか決めると書きましたが、このマグネット基台の同軸ケーブルは長さが4メートルしかなく、助手席側を使用しないと届かないことが分かりましたので、こちら側を使うことになりました。
トランクルーム内での作業はこれで終了ですので、後は取り外してあった内装材や工具入れなどを元に戻したら再び車内側の作業に移ります。
車内側に引き込んだ同軸ケーブルは、背もたれ部分の裏側に挟み込む形でセンタートンネルの近くまで配線し、付近にあったケーブルに結束バンドで固定しました。
アンテナが不要になった時や車を売却する時などに同軸ケーブルを引き抜こうとすると、固定していない方が作業が楽だとは思うのですが、当面はそのような状況にならないと思いますので、またその時に対応方法は考えたいと思います。
この後、背もたれ部分を元に戻す作業はなかなか大変でしたので、昨日ご紹介したロードスターの持ち帰りで帰省していた息子に手伝ってもらって取り付けを行いました。
最初にも書きましたが、本格的に車載用の無線機を設置する予定は全くありませんので、こちらの写真のようにカップホルダーの中にハンディトランシーバーを置いて使用するつもりです。
車内に引き込んだ同軸ケーブルは、リアシートの座面下から引き出した後、センタートンネル付近のカーペットの下を通して助手席のシートの横まで持ってきました。車内には全く手を加えていないため、同軸ケーブルはセンターコンソールとカーペットの隙間に押し込むことで目立たないようにしています。
尚、電源については長時間の運用でなければハンディトランシーバーのバッテリーで十分に対応が可能だと思いますし、必要に応じてUSBケーブルを使っての充電やシガレットライターソケットに接続する電源ケーブルの購入で対応したいと考えています。
最後の写真がマグネット基台をトランクに取り付けた状況です。非常にコンパクトなアンテナですので長さが50センチしかありませんし、あまり目立たなくて良い感じではないでしょうか。
取り付け後に受信状態を確認してみましたが、自宅のアンテナに比べると遠方の弱い信号は受信が難しいものの、少なくとも交信内容が全く聞こえないといったことはありませんので、モービル用アンテナとしては特に問題は無い感じです。送信の方は確認した時間帯に交信可能な方を見つけることが出来ずしばらく未確認のままだったのですが、車載用無線機の設置をお薦め頂いた方と再び交信する機会があり、ご協力をお願いして確認してみた結果、近距離だったということもありますが、移動中にも問題なく使用出来ることが分かりました。
目立たたないとは言うものの、あまり格好の良いものではありませんし、取り付けたままの状態にしていると塗装面の変色や錆の発生といった心配もありますので、使用しない時は取り外してトランクルーム内に収納しておきたいと思っています。
